Un’azienda spagnola, che eroga servizi di innovazione, sta cercando una soluzione per una rapida valutazione delle condizioni delle strade forestali, che possa essere utilizzata nel settore della logistica del legno. Infatti, le strade forestali sono fondamentali per la logistica del legno. Le strade vengono inizialmente costruite con uno strato di ghiaia per sopportare il traffico di camion del nuovo raccolto. Una volta che il legname viene trasportato in camion, le strade vengono lasciate inutilizzate fino al raccolto successivo, che avviene 15-21 anni dopo. Durante quegli anni, le strade sono sottoposte a una manutenzione minima, essenzialmente per il controllo degli incendi e le condizioni meteorologiche svolgono un ruolo chiave nell’erosione della superficie stradale in ghiaia.
Un anno prima di un nuovo raccolto, le strade devono essere rivalutate per garantire che sopporteranno il nuovo traffico di camion previsto, considerando la capacità di resistenza della strada, la capacità di drenaggio dell’acqua (fossi puliti) e una larghezza stradale sufficiente. Per valutare lo stato attuale, un controllo stradale consiste nell’effettuare un deflusso ogni 300 m circa (a una velocità di 5-8 km/giorno) per ottenere manualmente lo spessore della ghiaia rimanente. Quando lo spessore è inferiore a 12 cm, la strada deve essere riempita con ulteriore ghiaia.
L’azienda spagnola sta cercando una tecnologia digitale per misurare lo spessore dello strato di ghiaia di una strada forestale, oppure un modo alternativo (ad esempio automatizzato) per valutare la capacità di resistenza della strada prima del transito dei primi camion. L’obiettivo è implementare un sistema efficiente e veloce per valutare e garantire la capacità delle strade forestali di sopportare il traffico in occasione delle operazioni di raccolta del legname.
L’azienda spagnola è un acceleratore di open innovation che supporta le aziende a trovare, connettersi e co-sviluppare con altre aziende tecnologiche, startup o centri tecnologici in vari progetti e partnership. Questa richiesta rientra nell’ambito di una sfida di open innovation, nel settore della logistica del legno, che è attualmente aperta a tutti i candidati interessati. La collaborazione con i partner tecnologici che possano fornire la soluzione avverrà nell’ambito di accordi commerciali con assistenza tecnica o accordi di cooperazione di R&S.
La soluzione cercata dovrebbe soddisfare alcuni requisiti, in sintesi:
- determinare con precisione le condizioni della strada;
- velocità maggiore rispetto al metodo attuale, che garantisce la misurazione di circa 8 km/giorno;
- misurazioni online, senza necessità di post-elaborazione dei dati acquisiti sul campo;
- costi di sistema inferiori rispetto al processo manuale utilizzato oggi;
- qualità del supporto tecnico nella realizzazione del pilota da effettuare sul campo, in America Latina;
- soluzione semplice in termini di requisiti di spazio, utilizzo, attrezzatura;
- facilità di implementazione.